Peterbilt reemplazará su Modelo 389 con el nuevo Modelo 589

Jul 30, 2023

Peterbilt Motors Company anunció la semana pasada que retirará su Modelo 389. El Modelo 389 reemplazó al 379 en 2006 con guardabarros y molduras de faros rediseñados, y el 379 reemplazó al venerable 359 a fines de la década de 1980.

A partir del próximo año, el nuevo Modelo 589 de Peterbilt tomará el relevo de una serie de camionetas que se ha hecho un hueco como un modelo premium popular entre los propietarios-operadores; llamativos camiones de trabajo; con pequeñas flotas regionales; y como camiones de recompensa para grandes flotas. Peterbilt ha producido 110 000 modelos 389 desde su debut en el año modelo 2007.

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Al anunciar el cambio la semana pasada, Peterbilt presentó oficialmente el Modelo 589 en un evento para clientes, distribuidores y medios de comunicación en el Texas Motor Speedway.

La compañía dice que el nuevo Modelo 589 obtiene la cabina más nueva de Peterbilt de 2,1 metros, un espacio para las piernas y los codos de aproximadamente 8 pulgadas de la cabina de 1,9 metros del Modelo 389 saliente, pero mantiene prácticamente todos los demás elementos importantes para la vieja escuela. serie: las latas grandes de filtro de aire externo de 15 pulgadas; faros de vaina; la corona de aluminio y la rejilla de malla rectangular de acero inoxidable; capó ligero de aluminio atornillado; guardabarros estilo bicicleta; y dos tubos de escape cromados funcionales de 7 plg.

"Cada paso del camino, los conceptos [de diseño] fueron analizados para asegurarse de que se parecieran a un Peterbilt tradicional", dice el gerente general de Peterbilt, Jason Skoog.

Los espejos estilo West Coast tienen calefacción y están motorizados con un vidrio plano de 2 pulgadas más alto para una mejor visibilidad; todas las opciones de parachoques del 389 se trasladan al 589, pero ahora incluyen luces LED para correr; y en el techo hay una visera estilo V en lugar de una redondeada, y luces marcadoras estilo bala en la parte superior que son dos veces más brillantes que las anteriores.

El 589 también se convierte en el primer camión en su linaje en ofrecer el conjunto de tecnologías de sistema de seguridad Bendix Wingman Fusion.

El tren motriz estándar es el motor MX-13 de Paccar y la transmisión manual automatizada TX-12, lo mismo que está disponible en el Modelo 389, y se combina con un tándem trasero Paccar DX40. También está disponible un manual automatizado Paccar TX-18, al igual que los modelos Endurant HD y XD de Eaton y las opciones de Allison para clientes vocacionales. También están disponibles un Cummins de 15 litros y una transmisión manual, una combinación que se especifica en la mayoría de los 389 que salen de la planta de ensamblaje de Peterbilt en Denton, Texas.