Proveedor turco sobresale como exportador de componentes de sistemas de energía

Oct 23, 2023

Por Becky Schultz06 febrero 2023

Turquía podría no ser el primer pin que pensaría colocar en un mapa de la cadena de suministro global para componentes de sistemas de energía móvil. Sin embargo, el país alberga un importante proveedor a largo plazo de OEM líderes como John Deere, Mercedes, Volvo, CNH, Renault y más. Con sede en Estambul, Hema Endüstri AS se cuenta entre los principales fabricantes de componentes internacionales, con gran parte de su negocio centrado en los mercados globales.

Parte del conglomerado empresarial familiar Hattat Holding Group, Hema se estableció en 1973 como productor de bombas de engranajes y desde entonces ha crecido hasta convertirse en una de las principales empresas de ingeniería y fabricación de Turquía. Su combinación de productos ahora incluye bombas hidráulicas de engranajes y válvulas de control, cigüeñales, transmisiones, sistemas de dirección de vehículos comerciales, componentes del tren motriz y más para industrias como la construcción, la agricultura, la automoción y la defensa, entre otras.

Los bloques de motor y los cigüeñales son los principales grupos de productos de la empresa. "Nuestra mayor facturación proviene de la producción de componentes de motores", dijo Saadettin Pey, director general adjunto de Comercial, Marketing y Ventas, Desarrollo Comercial de Hema Endüstri. "Somos uno de los mayores proveedores de Caterpillar/Perkins", añadió, y les entregamos hasta 200.000 piezas al año.

Los trenes motrices, incluidos los ejes delanteros, transejes, cajas de cambios y engranajes simples, representan el segundo segmento de productos más grande de la empresa, seguido de los componentes del sistema hidráulico, con la mayoría de todos los productos de la empresa vendidos fuera de las fronteras del país.

Mientras que alrededor de un tercio de la facturación anual de Hema proviene de las ventas nacionales, casi el 70% de sus ingresos se divide casi por igual entre Europa y Estados Unidos. El resto se deriva de otros mercados de exportación, incluidos China, India, Pakistán, México y Brasil.

"Somos una empresa exportadora", enfatizó Pey. "En Turquía, las empresas de exportación son siempre las empresas más fuertes".

Dicho esto, hoy en día la política monetaria turca ha ejercido una presión cada vez mayor sobre los exportadores. "El tipo de cambio presionado más la alta inflación en Turquía es una gran desventaja para las empresas exportadoras como Hema", dijo Pey. "Significa que nuestros gastos generales (nuestros costos laborales, nuestros costos de electricidad y energía) están aumentando sobre la base del tipo de cambio".

Si bien estos gastos en aumento presentan desafíos, Hema ha tomado la decisión consciente de no transferir todos los costos a sus clientes para seguir siendo competitivos. "Para las empresas nacionales, saben a lo que nos enfrentamos. Pero para los clientes de exportación, es bastante difícil explicarles lo que sucede a nivel nacional", explicó Pey.

Sin embargo, confía en que las condiciones eventualmente se equilibrarán, "no desde el gobierno sino desde la naturaleza de los desarrollos económicos".

Afortunadamente, Hattat Holding tiene una sólida posición financiera gracias a una cartera diversa de unas 20 empresas que van desde la minería hasta la fabricación de automóviles y tractores. Esto ha permitido a Hema seguir invirtiendo en equipos de producción e investigación y desarrollo independientemente de las condiciones económicas.

"Invertimos mucho. Por ejemplo, de 2015 a 2018, invertimos 80 millones de euros (84 millones de dólares) en nuestras instalaciones de producción", dijo Pey.

Incluso en 2018, Hema siguió invirtiendo 20 millones de euros (21 millones de dólares) en sus operaciones de energías renovables, nueva maquinaria y ampliación de capacidad.

"Somos muy afortunados. Todos nuestros clientes creen en nosotros y siempre están dispuestos a apoyarnos durante los tiempos difíciles de COVID y las crisis globales debido a nuestra [fuerte] capacidad para el rendimiento de entrega justo a tiempo", dijo Pey.

Para 2023, Hema ha presupuestado 35 millones de euros (36,7 millones de dólares) para invertir en el futuro de su negocio.

Como muchos proveedores, Hema ve la necesidad de involucrarse en la electrificación. La empresa ya ha dado sus primeros pasos al suministrar a un fabricante turco el transeje delantero y la caja de cambios para un tractor eléctrico. También está desarrollando cajas de cambios para que un fabricante de automóviles italiano produzca pequeños vehículos urbanos de propulsión eléctrica.

"Están en la fase de prototipo... pero ya estamos involucrados", dijo Pey.

En Bauma 2022, Hema exhibió una bomba eléctrica para autobuses y camiones eléctricos a batería, así como un mecanismo de dirección hidráulico eléctrico para vehículos comerciales. Si bien estos productos aún no están disponibles para el mercado, Hema planea continuar avanzando dentro de estas y otras áreas de productos. "Estamos tratando de electrificar todos nuestros grupos de productos", dijo Pey.

El desarrollo de productos no se limita a la electrificación. Hema ya ha trabajado en asociación con uno de sus clientes para desarrollar una bomba de gas natural licuado (GNL) para Volvo Trucks. Ahora, los ingenieros de Hema y su cliente están colaborando para explorar la aplicación de la bomba con hidrógeno como fuente de combustible.

Además, Hema está comprometida con otras tres empresas, una para componentes eléctricos, otra para arneses de cables y una tercera para sensores, todas las cuales se utilizarán para habilitar camiones autónomos.

Se planean más compromisos para avanzar aún más rápidamente con soluciones de energía alternativa. "El mensaje aquí es que no nos estamos enfocando en un área. Estamos enviando muchas flechas a todas partes", comentó Pey. "Al final del día, daremos en el blanco en un par de ellos".