Más Ford y Lincoln híbridos retirados del mercado por riesgo de incendio

Jan 04, 2024

El anuncio de hoy sigue a un retiro anterior que no solucionó el problema

Ford está retirando del mercado más de 125,000 camionetas Maverick Hybrid, SUV Ford Escape Hybrid y Plug-in Hybrid, y SUV Lincoln Corsair Plug-in Hybrid porque pueden incendiarse mientras conducen. Una solución aún no está disponible.

El problema tiene que ver con los motores de gasolina defectuosos que pueden fallar prematuramente. Cuando esto sucede, la parte eléctrica del tren motriz híbrido puede continuar manteniendo el vehículo en movimiento a medida que se acumula aceite y/o vapor de combustible, lo que podría provocar un incendio debajo del capó. Si los conductores de estos vehículos escuchan ruidos inesperados del motor, como un fuerte "chasquido" de metal golpeando metal, notan una reducción en la potencia del vehículo o ven humo, deben estacionar y apagar el motor lo más rápido posible, según Ford.

Algunos de estos vehículos también fueron retirados del mercado por un problema similar en 2022, y deberán visitar un concesionario Ford o Lincoln para obtener otra solución gratuita tan pronto como esté disponible.

Según los documentos que Ford proporcionó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, 23 vehículos se incendiaron antes del retiro inicial y tres vehículos adicionales se incendiaron después de que el fabricante de automóviles emitió un retiro e intentó abordar los problemas de fabricación subyacentes. Ford dice que no ha habido informes de accidentes o lesiones relacionadas con el retiro.

Foto: Ford Foto: Ford

Vehículos Retirados

Ford Escape Hybrid 2020-2023 y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) construidos entre el 1 de enero de 2019 y el 23 de mayo de 2023

Las camionetas Ford Maverick Hybrid 2022-2023 se fabrican entre el 3 de febrero de 2021 y el 18 de mayo de 2023

2021-2023 Lincoln Corsair PHEV construidos entre el 24 de octubre de 2019 y el 11 de mayo de 2023

El problema: Debido a un error de fabricación, el cojinete del cigüeñal en los motores de cuatro cilindros y 2.5 litros instalados en estos vehículos puede fallar prematuramente y provocar una ruptura del bloque del motor o del cárter de aceite. Si esto sucede, el aceite y/o el vapor de combustible pueden continuar acumulándose en el motor incluso después de una falla del motor, ya que la parte eléctrica del tren motriz híbrido puede continuar manteniendo el vehículo en movimiento, lo que podría provocar un incendio.

Un intento anterior de abordar el problema del retiro del mercado y el error de fabricación no evitó que ocurrieran los incendios, aunque Ford dice que no ha habido informes de rupturas del bloque del motor o del cárter de aceite en motores construidos el 1 de septiembre de 2022 o antes.

La solución: Actualmente no hay una solución disponible para este problema. Ford y Lincoln se comunicarán con los propietarios por correo de primera clase tan pronto como haya una solución disponible.

Cómo ponerse en contacto con el fabricante:Los propietarios pueden comunicarse con Ford al 866-436-7332.

Número de campaña de la NHTSA: 23V380. El propio número de Ford para este retiro es 23S27. Este retiro amplía y reemplaza el número de retiro 22V484.

Verifique si su vehículo tiene un retiro abierto:El sitio web de NHTSA le informará si su vehículo tiene algún retiro del mercado abierto que deba abordarse.

Si ingresa el número de identificación del vehículo (VIN) de 17 dígitos de su automóvil en el sitio web de la NHTSA y no aparece un retiro, significa que su vehículo no tiene ningún retiro abierto actualmente. Debido a que los fabricantes de automóviles emiten retiros del mercado con frecuencia, y para muchos vehículos más antiguos, recomendamos consultar regularmente para ver si se ha emitido un retiro del mercado de su vehículo.

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keith barry

Keith Barry ha sido reportero de automóviles en Consumer Reports desde 2018. Se enfoca en la seguridad, la tecnología y el impacto ambiental de los automóviles. Anteriormente, dirigió la cobertura de electrodomésticos y electrodomésticos en Reviewed; informó sobre automóviles para USA Today, Wired y Car & Driver; y también escribió para otras publicaciones. Keith obtuvo una maestría en salud pública de la Universidad de Tufts. Sígalo en Twitter @itskeithbarry.