Toyota Highlander y motor Rav4 Problema y solución de traqueteo de sincronización de arranque en frío

Jan 31, 2024

Problema de traqueteo de tiempo de arranque en frío

Un problema común con los modelos Toyota con el sistema VVT-i que controla la sincronización de su motor es el de un traqueteo creciente que se vuelve cada vez más notorio cada vez que enciende su automóvil en frío acercándose a las 100,000 millas con su motor.

De donde viene el sonajero

Básicamente, esto es de lo que se trata ese sonajero:

Con el tipo de sistema de sincronización VVT-I controlado por presión de aceite, la posición del árbol de levas en las válvulas de admisión y escape cambia a través de un engranaje del árbol de levas VVT-i que, según las señales de la computadora del automóvil (a una válvula de control de aceite), puede avanzar o retarde el árbol de levas giratorio según sea necesario bajo el control de la presión del aceite para garantizar un rendimiento óptimo en un rango de valores de RPM. Esto a menudo se denomina "fases de levas".

La puesta en fase de las levas es posible gracias a un engranaje del árbol de levas de ajuste de dos partes con paletas internas contra las cuales actúa la presión del aceite para adelantar o retrasar la sincronización del árbol de levas. También hay un pasador de bloqueo controlado por presión de aceite dentro del engranaje de leva que coloca los componentes del engranaje de leva en un estado bloqueado o desbloqueado según sea necesario.

El traqueteo de arranque en frío se convierte en un problema cuando el engranaje de la leva se desgasta internamente y los componentes internos del engranaje de la leva se descuidan. Por ejemplo, las paletas golpean el cuerpo del engranaje de leva desde el interior. Un pasador de bloqueo que se atasca también puede causar traqueteo. (Para una disección en profundidad del funcionamiento interno de un engranaje de leva utilizado en un sistema VVT-i, vea este video).

En el mejor de los casos, el desgaste es relativamente leve y puede conducir su Toyota sin necesidad de una reparación inmediata. Sin embargo, en el peor de los casos, el desgaste del engranaje de la leva es lo suficientemente grave como para que te golpee como una granada y provoque daños importantes en todo el sistema de distribución, incluidas las guías de la cadena de distribución, el tensor de la cadena, la cadena de distribución, el árbol de levas y las válvulas.

El punto aquí es que cuando comiences a notar ese traqueteo de arranque en frío, no entres en pánico... pero tampoco pospongas su reparación por mucho tiempo.

Dos Mecánicos, Dos Videos sobre el Problema de Traqueteo de Arranque en Frío del Motor Toyota y Solución

Lo que motivó este tema son dos videos de YouTube que demuestran una solución a un problema de traqueteo de tiempo de arranque en frío del motor Toyota Highlander y Rav4. El primer video es de un mecánico experimentado que normalmente no trabaja en Toyota, pero ofrece una demostración de observación y aprendizaje mientras aprende a reparar un Toyota. El segundo video es de un experto en Toyota que está haciendo la misma reparación en un motor Toyota similar con un sistema VVT-i.

Lo que hace que los videos sean interesantes como comparación es decidir si el sistema Toyota VVT-i es o no una reparación de bricolaje que un mecánico principiante de árboles de sombra debería intentar.

El primer video hace que esto parezca un posible "Sí", dado que comprende el manual/instrucciones de reparación, se toma su tiempo y tiene al menos algo de experiencia mecánica.

El segundo video hace que esto parezca más una proposición definitiva de "No" porque hay todos estos pequeños puntos que, si no se explican en el manual de reparación/instrucciones, pueden conducir a una falla miserable.

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El valor del primer video es que el presentador demostró una importante práctica de reparación de automóviles que muchos de nosotros lamentamos no haber hecho: cuando las cosas no funcionan, deténgase y tome un descanso y vuelva a evaluar lo que está sucediendo antes de continuar. Además, un buen punto sobre por qué la redacción de algunas instrucciones de reparación a menudo no es clara y puede generar confusión.

El valor del segundo video es que entra en más detalles y un enfoque ligeramente diferente de la misma reparación, ya que el anfitrión señala que "el diablo está en los detalles" cuando se trata de intentar este tipo de reparación en un motor Toyota. Además, el anfitrión explica exactamente cuándo debe comenzar a preocuparse por ese problema de traqueteo de arranque en frío.

Dicho esto, mire ambos videos en el orden provisto (y en su totalidad) y seguramente aprenderá algo nuevo sobre su Toyota con un sistema VVT-i y un problema de traqueteo de arranque en frío y cómo se deben hacer las reparaciones para solucionar el problema.

Arreglo de sonajero de cadena de distribución para un Toyota Highlander de 2.7L

¿Cuándo debe reparar el traqueteo de arranque en frío de su motor? Cosas importantes que a menudo se pasan por alto

Y finalmente…

El punto de todo esto es la importancia de comprender que con casi cualquier reparación de bricolaje vale la pena consultar múltiples manuales y videos para asegurarse de tener TODA la información que necesita para estar preparado para hacer una reparación correctamente.

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Timothy Boyer es un reportero automotriz de Torque News con sede en Cincinnati. Con experiencia en las primeras restauraciones de automóviles, restaura regularmente vehículos más antiguos con modificaciones de motor para mejorar el rendimiento. Siga a Tim en Twitter en @TimBoyerWrites para conocer las noticias diarias sobre vehículos nuevos y usados.

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Fuente de la imagen: Pixabay