Las cargadoras de ruedas actuales cargadas de tecnología

Nov 06, 2023

Los cargadores de ruedas son máquinas sencillas. Las operaciones de carga y transporte en patrón en V se encuentran entre las aplicaciones más mundanas en la construcción.

Entonces, ¿cuánta demanda puede haber para la nueva tecnología?

Los fabricantes de equipos dicen que está ahí y, en respuesta, han llevado conjuntos de tecnología a sus últimos modelos. También dicen que la demanda de estas características está creciendo a medida que aumenta la conciencia sobre ellas.

La nueva tecnología incluye diseños de ahorro de combustible y automatización de tareas repetitivas y monitoreo para una mayor eficiencia. También están diseñados para aumentar el retorno de la inversión, la seguridad y la facilidad de operación.

En este informe, los OEM comparten sus últimas tecnologías y modelos de cargadores de ruedas, además de ofrecer algunos consejos de compra para aquellos que buscan expandir o modernizar su flota.

El Cat 980 de 393 caballos de fuerza netos tiene un peso operativo de 66,877 libras. El rango del cucharón es de 5,25 a 19 yardas cúbicas. Las características estándar incluyen Cat Payload con Assist; Autodig, que permite al operador automatizar completamente la carga del cucharón; y Auto Set Tires para maximizar la eficiencia de carga y minimizar el deslizamiento de las llantas. Remote Flash mantiene el software actualizado y funciona alrededor de las horas de funcionamiento del cargador. La tecnología XE de CaterpillarCat ha estado en los cargadores 966 y 972 durante aproximadamente una década. Ahora también está disponible en el 980 y el 982.

Esto significa que hay modelos de nivel Performance y XE en clases de tamaño de 7 a 11 toneladas. (Ninguno de los cuatro modelos está disponible en el nivel de equipamiento GC de Cat, que tiene características básicas).

"Los clientes ahora pueden seleccionar entre los modelos Performance inteligentes y productivos, así como los modelos Premium XE con su retorno de ciclo de vida más alto en esta gama completa de tamaños", dice Scott Schmidtgall, especialista en aplicaciones de productos Cat.

Los modelos XE vienen con CVT de Cat en lugar de la transmisión powershift de los modelos Performance. Todos los paquetes de opciones están disponibles en los cuatro modelos, independientemente de la designación Performance o XE.

Los modelos de rendimiento son mejoras con respecto a los modelos anteriores con hasta un 20 % menos de costos de mantenimiento y hasta un 10 % más de productividad. Los modelos XE ofrecen hasta un 25 % menos de costos de mantenimiento y hasta un 35 % más de eficiencia de combustible.

Las características incluyen Cat Payload estándar con Assist y carga parcial y totalmente automatizada con Autodig. Los intervalos de cambio de filtro y aceite se han ampliado de 500 a 1000 horas, y se recomienda tomar muestras de aceite cada 250 horas.

Otras características estándar incluyen Autodig con Auto Set Tires para mejorar el rendimiento durante la carga, perfiles de aplicación configurables por el usuario, cámaras retrovisoras de alta definición integradas, identificación/seguridad del operador con código de acceso o inicio de sesión de Bluetooth (llave remota Cat) y Product Link, que proporciona conexión PL161 seguimiento y solución de problemas a distancia y flash.

Un solo número de pieza agrega un conjunto de funciones a la carga útil estándar con asistencia, incluida la gestión de listas, multitarea, precisión mejorada y asistencia de alerta. Otras opciones incluyen una cámara retrovisora ​​dedicada con su propio monitor y configuraciones estándar o de vista múltiple. La detección de objetos traseros también está disponible.

El Doosan DL250-7 tiene un motor de 171,7 caballos de fuerza netos, un peso operativo de 30 527 libras y una capacidad de cucharón de 3,27 yardas cúbicas. La altura del pasador de la bisagra es de 12 pies y 7 pulgadas. Las cargas estáticas de vuelco son 29,973 libras en línea recta y 21,134 libras en giro completo. La tecnología Situational Awareness Technology (SAT) de Doosan ajusta automáticamente la potencia del motor en tiempo real a las necesidades del tren motriz y el sistema hidráulico para maximizar el rendimiento y minimizar el consumo de combustible. Los interruptores Doosan de los modelos anteriores de Doosan se encontraban en varios lugares. En los nuevos modelos de la serie -7, se han movido al lado derecho del operador.

Doosan agregó un botón "I" (Información). Al pulsarlo, se iluminan todos los iconos ISO. El operador puede seleccionar uno y visualizar su función en el monitor de la cabina.

"No todos los operadores están familiarizados con todos los íconos ISO", dice Bill Zak, gerente de producto, cargadores de ruedas, Doosan. "Esto es especialmente cierto a medida que aumenta la cantidad de íconos y la diferenciación entre ellos se vuelve más sutil. El botón 'I' resuelve este problema".

La función de cubeta transparente opcional de Doosan utiliza una cámara de montaje alto y otra de montaje bajo y une las vistas de ambas para ofrecer una vista frontal de la cubeta. "El balde es transparente, no invisible", señala Zak. "Un contorno del balde permanece visible".

La cabina completamente nueva tiene un 14 % más de vidrio y una mejor ubicación del vidrio para mejorar la visibilidad. Una cámara Around-View opcional proporciona una vista trasera de 270 grados.

Otras características de la serie -7 incluyen el sistema hidráulico auxiliar de tercera función disponible que funciona independientemente del circuito de la cargadora y el pesaje a bordo de la báscula integrada Doosan opcional. Algunos modelos pasaron de una transmisión de cuatro velocidades a una de cinco velocidades con convertidor de par de bloqueo.

La velocidad de cinco proporciona velocidades de desplazamiento de hasta 25 mph, lo que es especialmente útil en la remoción de nieve donde los cargadores se conducen a menudo de un trabajo a otro. En las pruebas de Doosan, el convertidor de par con bloqueo redujo el tiempo de viaje hasta en un 36 % cuando se sube una pendiente con el cucharón lleno. Dentro del rango del DL200-7 al DL580-7 hay 10 plataformas que ofrecen configuraciones como estándar o de elevación alta.

La línea de cargadores ZW-6 tiene una amplia gama de características, muchas de las cuales están diseñadas para ahorrar combustible.

"Estas cargadoras brindan una mayor eficiencia de combustible en comparación con los modelos anteriores durante las operaciones de carga y transporte en forma de V", dice Dustin Hoogeveen, gerente comercial regional de Hitachi Construction Machinery Americas Inc.

El postratamiento se basa en la reducción catalítica selectiva, que utiliza líquido de escape diésel para controlar las emisiones. Hitachi eligió SCR por su ahorro de combustible en comparación con los filtros de partículas diésel, que inyectan combustible diésel en el DPF durante la regeneración.

Los modelos ZW-6 están diseñados para operar de manera conservadora en uso normal, donde no se requiere potencia máxima (ni consumo máximo de combustible). Un interruptor de encendido rápido permite al operador acceder a la potencia máxima cuando sea necesario. Una característica de encendido automático ofrece un aumento de rendimiento automáticamente cuando el cargador reduce la velocidad durante el viaje cuesta arriba. Esto mejora los tiempos de ciclo mientras optimiza el consumo de combustible, dice la compañía. El ralentí automático también es estándar.

Los modelos ZW180-6, ZW220-6 y ZW250-6 cuentan con transmisiones de cinco velocidades. La función de bloqueo de la transmisión está disponible en la ZW250-6 y modelos más grandes.

El cargador de ruedas híbrido John Deere 944K tiene una potencia neta total de 536 caballos de fuerza, pesos operativos de hasta 124 614 libras y un rango de capacidad del cucharón de 8,5 a 10,0 yardas cúbicas. Los beneficios incluyen una larga vida útil del motor diesel y una alta eficiencia de combustible porque el motor funciona a una velocidad casi constante. La regeneración se produce cuando los motores se convierten en generadores durante la marcha atrás del acelerador, los cambios de dirección o al ir cuesta abajo. Si bien no hay forma de almacenar el exceso de energía eléctrica, se puede usar para ayudar a frenar. John DeereLuke Gribble, gerente de marketing de soluciones de Deere, dice que los cargadores de producción de la compañía recibieron importantes actualizaciones hace unos tres años. Esto incluye los modelos 744L, 824L, 844L y 844L AH.

Las mejoras incluyeron cabinas más grandes y el reemplazo de válvulas piloto con controles EH con botones programables multifunción. Los modelos 744, 824, 844 y 904 P-Tier se agregaron en 2022. Incluyen actualizaciones de la serie L y agregan el sistema de visión avanzada opcional y la detección avanzada de obstáculos para mejorar la visibilidad y la seguridad.

Los paquetes de equipamiento de Deere incluyen funciones de comodidad, visibilidad y funcionamiento, como iluminación halógena o LED, asientos de tela o premium y un sistema de control de la presión de los neumáticos. Los paquetes de rendimiento incluyen diferenciales de bloqueo delantero y trasero o solo delanteros que se activan automáticamente o por el operador. Deere también ofrece configuraciones de máquinas para aplicaciones tales como residuos, tendido de tuberías y silvicultura.

Los clientes pueden elegir entre los niveles G, P y X en modelos seleccionados. El G-Tier es la opción más económica con menos características, aunque los modelos G reciben el apoyo total de los distribuidores Deere y la fábrica Deere.

Los modelos P-Tier son el estándar con mayores niveles de características. El X-Tier tiene un sistema de accionamiento diferenciado, como el cargador 644 X-Tier con su accionamiento diesel-eléctrico. Deere presentó la clasificación por niveles de rendimiento en ConExpo 2020 y se siguen implementando nuevos modelos de niveles.

El cargador más grande de Deere, el híbrido 944K, tiene propulsión híbrida eléctrica con 536 caballos de fuerza netos. Ofrece costos de reconstrucción un 50 % más bajos en comparación con los modelos diésel convencionales.

"Las reconstrucciones en esta clase de tamaño ocurren alrededor de las 20.000 horas", dice Gribble. "Con el 944K, una reconstrucción típica implica cambiar los motores de los extremos de las ruedas de adelante hacia atrás y tal vez una actualización del motor. Con un modelo tradicional, una reconstrucción incluye un cambio de motor además de cambiar otros elementos importantes, como los ejes delantero y trasero y la transmisión".

La cargadora de ruedas WA475-10 de Komatsu tiene un motor Tier 4 Final clasificado en 291 caballos de fuerza y ​​transmisión mecánica hidráulica Komatsu (K-HMT). Se reducen el consumo de combustible y las emisiones; el par motor aumenta un 15 % y el pico se alcanza a velocidades más bajas del motor. Los vínculos incluyen barra en Z y portaherramientas. Las opciones de cucharón incluyen volcado alto, agarre para mantillo, pila de acopio con fondo elevado y un cucharón universal de alta eficiencia. Trae todo lo que hace que una cargadora de ruedas moderna sea moderna.

"Fue un diseño desde cero con aportes de los clientes", dice Bruce Boebel, director de productos y servicios, productos con ruedas.

El WA475-10 reemplaza al WA470. La cabina es más grande. Se han eliminado dos pilares traseros para mejorar la visibilidad. La dirección avanzada con joystick, los asientos con suspensión mejorados y una cámara retrovisora ​​mejorada están presentes.

El pesaje de la carga útil es estándar. "Un medidor de carga es un ejemplo de por qué las características deben diseñarse en la máquina, no aplicarse como una actualización, para obtener el máximo rendimiento", dice Matt Moen, gerente de producto para cargadores de ruedas. La excavación automática optimiza la carga y se aplica una función de retorno al nivel después de volcar o inclinar.

La transmisión mecánica hidráulica de Komatsu proporciona un control de velocidad infinito y minimiza el desgaste de los frenos al tiempo que ofrece par instantáneo y cambios sin golpes.

Una opción de neumáticos de perfil bajo proporciona estabilidad adicional, mientras que un contrapeso adicional opcional proporciona una mayor capacidad. El bastidor principal de la WA475-10 es resistente y maneja fácilmente el contrapeso del cargador de jardín más pesado sin modificaciones, dice Boebel. La disposición del cargador de patio hace que el WA475-10 sea ideal para aplicaciones tan diversas como la carga de camiones, el acopio de mantillo y la alimentación de plantas por lotes.

Liebherr ha lanzado los modelos de la Generación 8 de sus cargadoras de ruedas de tamaño medio: la L 526, L 538 y L 546. Las mejoras con respecto a los modelos anteriores incluyen varillajes de barra en Z optimizados, aproximadamente un 20 % más de fuerza de arranque, movimiento de inclinación más rápido y tiempos de ciclo más cortos. El diseño modular del cucharón ofrece posibilidades ilimitadas de aplicación, y el acoplamiento rápido hidráulico opcional LIKUFIX hace que el cambio de implementos sea rápido y fácil. varillajes de barra junto con un sistema hidráulico de trabajo mejorado para brindar mayores fuerzas de arranque, sujeción y descenso.

También se aumenta la potencia del motor. La L 526 tiene un 20 % más de potencia de motor y más de un 20 % más de fuerza de arranque que su predecesora.

"Un ejemplo de la tecnología incorporada en los modelos de octava generación es la detección activa de personal con asistencia de frenado", dice Andrew Luby, gerente de productos de movimiento de tierras de Liebherr. Esta configuración de cámara trasera aplica los frenos cuando se detectan personas u objetos detrás de la máquina mientras está en reversa.

Se espera que el nuevo LiuGong 8128H venga con un motor Cummins X15 con una potencia nominal de 541 caballos de fuerza netos y una transmisión powershift automatizada Dana TE50. También hay un diferencial de deslizamiento limitado y un freno de estacionamiento electrónico. Los dientes del cucharón son resistentes a la abrasión. Los mercados para el 8128H son 80 % minería, 10 % silvicultura y 10 % otros. LiuGongLiuGong presentará el nuevo 8128H en el mercado norteamericano en 2023.

El motor del 8128H actual será reemplazado por un motor Cummins X15 de nivel 4 final con una potencia nominal de 541 caballos de fuerza netos. La transmisión powershift automatizada Dana T50 ofrecerá modos manual, semiautomático y totalmente automático y tendrá un convertidor de par con bloqueo. Los botones proporcionan funciones de retroceso, avance y retroceso.

"El tema del tren motriz es potencia sin desperdicio", dice Mike Zhou, gerente de producto para cargadores de ruedas y manipuladores de materiales para LiuGong North America.

El ralentí automático es una secuencia de dos pasos. Después de un segundo sin intervención del operador, la velocidad del motor cae 100 rpm. Después de tres segundos, el motor se pone en ralentí.

El nuevo 8128H tendrá los brazos de elevación más juntos y un solo cilindro de inclinación para mejorar la visibilidad. Los modelos dedicados para aplicaciones como la silvicultura y la minería incluirán no solo accesorios específicos, sino también brazos de elevación específicos de la aplicación.

El Takeuchi TW95 está propulsado por un motor Deutz TD 3.6 L4 de 114 caballos de fuerza. El peso operativo con cabina es de 18,188 libras. Las cargas estáticas de vuelco son 14,307 y 12,652 libras en giro recto y completo, respectivamente. Un solo joystick controla todas las funciones del cargador y los cambios de dirección. El engranaje de carretera de alta velocidad es estándar y permite velocidades de viaje de hasta 24.8 mph. El varillaje de barra en Z proporciona 15 873 libras de fuerza de arranque del cucharón. El gerente de producto, Lee Padgett, ofrece consejos para obtener el máximo valor de los cargadores de ruedas de cualquier tamaño.

"Es importante elegir el mejor accesorio para su aplicación", dice Padgett. "A veces, los operadores intentan usar el accesorio que tienen a mano o que ya está conectado a la máquina en lugar del que está diseñado para la tarea en particular". Piensan que esto ahorra tiempo y dinero, pero "de hecho, puede suceder lo contrario. El accesorio incorrecto puede causar estrés adicional en la máquina".

Él dice que cualquier uso desaconsejable de la máquina probablemente aumentará el consumo de combustible y el desgaste de los neumáticos.

Padgett también enfatiza la importancia de los controles diarios y el PM oportuno. Él dice que si bien es tentador saltarse los diarios y ponerse a trabajar, "la única vez que se arriesga y experimenta un colapso que podría haberse evitado, ha perdido todo el tiempo que ahorró y más".

En cuanto a PM, "los fabricantes crean esos programas de mantenimiento por una razón, así que trate de cumplirlos lo más posible".

La Volvo L220H está propulsada por un motor Volvo D13J con una potencia nominal de 366 caballos de fuerza netos. El peso operativo es de hasta 72,970 libras. Las capacidades son de 5,6 a 20,9 yardas cúbicas para cucharones y de 2,2 a 4,8 yardas cúbicas para garfios para troncos. En comparación con la cargadora Serie G, el modelo Serie H tiene hasta un 15 % más de eficiencia de combustible y hasta un 10 % más de productividad, gracias a una nueva transmisión con un nuevo convertidor de par, relaciones de transmisión revisadas y OptiShift de segunda generación.Volvo CEChris Connolly de Volvo Construction Equipment North America dice que la compañía tiene un proceso de producción multicanal que puede producir de manera eficiente muchas configuraciones de cargadores de ruedas. Hay una especificación básica para cada modelo que tiene atractivo para el mercado de alquiler y habría sido una unidad de stock del distribuidor en los días anteriores a Covid.

"Prácticamente todo se fabrica bajo pedido ahora debido a problemas de la cadena de suministro", dice, "aunque los modelos de especificaciones básicas siguen siendo los más rápidos en la entrega".

Volvo ofrece nueve paquetes de aplicaciones. Los ejemplos incluyen troncos, desechos, escoria, bloques y agricultura. Dentro de cada paquete hay de cinco a 20 opciones. Hay unos 30 códigos de opción para los tipos y la ubicación de las luces, pero esas opciones se agrupan en tres paquetes para ayudar a simplificar el proceso de decisión.

Otros ejemplos de flexibilidad dentro de un paquete incluyen filtro de aire, neumáticos, sistema hidráulico, contrapeso y protección.

¿Están los clientes preparados para tantas opciones?

"Eso depende de sus patrones de compra", dice Connolly. "Aquellos que adquieren nuevas máquinas regularmente probablemente estén bien informados. Los clientes que reemplazan máquinas de 10 años pueden sorprenderse por las muchas formas de especificar un cargador que se adapte a sus necesidades".

Connolly ofrece tres consejos para ayudar a los clientes a obtener la cargadora de ruedas adecuada:

Primero, comprenda sus puntos débiles, como las condiciones del suelo y el polvo y los escombros en el aire.

En segundo lugar, conozca sus requisitos de productividad. Los factores incluyen la velocidad de viaje, la cantidad de horas de funcionamiento por día y los tipos de materiales que se cargan.

Tercero, tenga en cuenta que más grande no siempre es mejor. El cargador debe estar dimensionado para funcionar bien con otros equipos en el sitio.

Las características de las nuevas cargadoras de ruedas de la serie G de Case incluyen una pantalla táctil completamente nueva, botones configurables integrados en el reposabrazos, controles electrohidráulicos ajustables y elevación paralela EH (modelos Z-bar y XR) que mejora la retención de material y las operaciones de carga. También se incluyen el sistema de control de la presión de los neumáticos, la telemática mejorada y un sistema de control de la carga útil completamente integrado.Caso CE