EVENTOS DE REUTERS

Dec 15, 2023

(Agrega el comentario ejecutivo de Cummins y CSX sobre el estado y la economía de la cadena de suministro en los párrafos 7-10)

por Lisa Baertlein

CHICAGO, 17 mayo (Reuters) - La cadena de suministro de Estados Unidos se está recuperando de los primeros impactos de la pandemia que dispararon los costos de envío y redujeron los suministros de todo, desde papel higiénico hasta pasta, pero más de tres años después, la escasez de materiales y los problemas de contratación persisten.

Las tarifas de camiones, envíos marítimos y otros medios de transporte se desplomaron después de que los consumidores estadounidenses cambiaran sus gastos de artículos costosos como muebles, parrillas para barbacoa y televisores de pantalla grande a viajes y otros entretenimientos, lo que ofreció un alivio a los cargadores asediados.

Sin embargo, "todavía hay un lío bastante grande", dijo Ryan Patel, miembro principal de la Escuela de Administración Drucker de la Universidad de Graduados de Claremont.

El mercado laboral sigue ajustado, lo que aumenta los costos. En otros lugares, persiste la escasez de piezas de maquinaria y el cemento se ha vuelto difícil de encontrar a medida que los fabricantes de automóviles y otros fabricantes alcanzan la demanda y EE. UU. acelera los proyectos de infraestructura.

Las cadenas de suministro de EE. UU. están sufriendo una "resaca a largo plazo", dijo Dean Croke, analista principal de DAT Freight and Analytics, un proveedor de datos de transporte.

Los oradores de Walmart, Colgate-Palmolive, Toyota y otras compañías discutirán sus estrategias de cadena de suministro en la conferencia de cadena de suministro Reuters Events en Chicago el miércoles y jueves, ya que la inflación y los aumentos en las tasas de interés amenazan con llevar a la economía a una recesión.

"Los costos de flete, la logística se han reducido significativamente", dijo Mario Guerendo, quien supervisa la cadena de suministro global del fabricante de motores de vehículos Cummins Inc.

Aún así, Guerendo dijo: "¿Dónde están mis cosas? Todavía está sucediendo".

Ejecutivos de empresas, incluida la ferroviaria CSX Corp, dijeron que algunas industrias estadounidenses están flaqueando, mientras que otras se mantienen sólidas.

"Es una economía muy frágil", dijo el presidente ejecutivo de CSX, Joe Hinrichs, y agregó que el sector minorista se está debilitando mientras que la industria automotriz, el carbón, la construcción y los productos químicos se fortalecen o mejoran.

Después de gastar lo que fuera necesario para mantener los estantes de las tiendas abastecidos durante los primeros días de la pandemia, los ejecutivos de la cadena de suministro ahora están reduciendo los costos para proteger las ganancias de la erosión de la demanda, dijo Alan Amling, miembro distinguido del Instituto de Cadena de Suministro Global de la Universidad de Tennessee.

Por ejemplo, Target tiene como objetivo reducir los costos de envío desde la tienda mediante la creación de centros de consolidación locales que extraen el inventario de las tiendas locales y lo empacan en el sitio, lo que reduce los costos de cumplimiento y la cantidad de pedidos que se envían en cajas separadas. También agrupa las entregas por área para reducir los kilómetros de entrega.

“Nos estamos moviendo hacia una nueva etapa, de simplemente tratar de mantener la cabeza fuera del agua para volver a una mentalidad de eficiencia”, dijo Amling. "Eso es algo realmente bueno para la cadena de suministro". (Reporte de Lisa Baertlein; Editado por Bill Berkrot y Lisa Shumaker)

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