de komatsu
Mar 07, 2023Komatsu y Cummins celebran la repotenciación del motor MCRS número 100 para Rio Tinto
Mar 09, 2023Escápese del National Mall a estos lugares creativos para fotos de graduación
Mar 11, 2023Mack Boring & Parts: 100 años y todavía a toda velocidad
Mar 13, 2023Nuevo distribuidor de Perkins para el oeste de EE. UU.
Mar 15, 2023Nuevos bulldozers cargados de tecnología
Los bulldozers no vienen a la mente como las máquinas con mayor probabilidad de contar con la última tecnología, pero los modelos recientes están repletos de características avanzadas.
Varios fabricantes dicen que sus últimos bulldozers son los mejores que han existido, promocionando tecnología como características de asistencia al operador, control de la máquina integrado de fábrica e incluso operación por control remoto.
Pero antes de adentrarnos en la nueva tecnología y echar un vistazo a los últimos modelos en el mercado, comenzaremos con algunos conceptos básicos para ayudarlo a especificar su próxima topadora.
Jeremy Dulak, gerente de producto, bulldozers, Case Construction Equipment, dice que elegir el bulldozer correcto todavía significa adaptar la máquina a los fundamentos del trabajo del cliente.
"¿Qué tipo de trabajo haces?
"¿Qué tan grande es su sitio de trabajo típico?
"¿Qué otro equipo tiene y cómo se combinará mejor el rendimiento de esta topadora con el de esas otras máquinas?
"¿Cuál es el equilibrio entre la clasificación fina y el corte?"
La topadora más avanzada es la topadora equivocada si no coincide con el perfil de trabajo del cliente.
Derek Furr, especialista en aplicaciones de productos, Cat, enfatiza la importancia de hacer coincidir su topadora con su personal.
"Evalúe honestamente la competencia de sus operadores para que pueda evaluar con precisión el valor de las funciones de asistencia". Él dice que Cat ofrece topadoras desde modelos de techo básicos hasta máquinas completamente configuradas, por lo que obtener el conjunto correcto de funciones de asistencia del operador es sencillo una vez que se establece una línea de base de la habilidad del operador.
Hay muchos estilos de hojas para adaptarse a los muchos tipos de aplicaciones de explanación. Algunos fabricantes dejan la elección de la hoja al cliente como parte del proceso de especificación. Otros tienen una hoja estándar y los clientes que quieren algo más tienen que hacer un pedido especial.
Matt Goedert, gerente de marketing de soluciones de Deere para bulldozers y motoniveladoras, dice que las 750K, 850K y 950K de la compañía tienen dos configuraciones principales de hoja con varios tamaños: una PAT (ángulo de inclinación de potencia) de seis direcciones, que es la más versátil de las dos, y OSD (explanadora exterior) con vigas de empuje que transfieren la carga a la parte trasera de las orugas y es bueno para explanación pesada y cargas puntuales, como la remoción de tocones.
"En la configuración OSD, una hoja semi-U es la más común", dice Goedert, "y proporciona una buena nivelación de acabado y una buena capacidad de carga".
Una hoja en U completa soporta más, pero proporciona menor penetración y fuerza de corte en materiales duros y se usa más comúnmente para trabajar con materiales procesados. Una configuración PAT agrega versatilidad, con la capacidad de inclinar la hoja para manejar el material y completar tareas de nivelación fina, sin dejar de tener la capacidad para trabajos pesados de explanación.
Él dice que debido a que el tren de rodaje es una parte tan importante de los costos iniciales y continuos, Deere ofrece tres opciones para satisfacer las necesidades del cliente. El diseño estándar sellado y lubricado es adecuado para la explanación general. El tren de rodaje de vida prolongada utiliza bujes con una capa adicional de material de desgaste más duro. El tren de rodaje de Maximum Life utiliza casquillos revestidos, así como ruedas dentadas, rodillos y ruedas guía más pesados para las condiciones más exigentes. "El objetivo es tener un desgaste equilibrado para que la topadora se ponga fuera de servicio una vez para el servicio del tren de rodaje cuando todos los componentes presenten un desgaste comparable, de modo que los clientes obtengan la máxima vida útil de todos los componentes".
Todos los modelos de transmisión hidrostática de Komatsu, del D37 al D71, vienen estándar con hojas PAT de seis direcciones, porque "ofrecen la mayor versatilidad y control", dice Rafal Bukowski, especialista de productos de Komatsu, bulldozers HST.
El Komatsu D65, un modelo de convertidor de par, tiene una hoja sigma o semi-U, con una hoja PAT en el modelo de desecho.
La disponibilidad de tecnología avanzada, como el iMC 2.0 de Komatsu, hace que los modelos más pequeños sean más capaces.
"Es un error común pensar que más grande siempre es mejor", dice Bukowski. "Pero los modelos más pequeños son más competentes que en el pasado y se adaptan perfectamente a una gran parte de las aplicaciones tradicionales de explanación, al mismo tiempo que ofrecen menores costos operativos y una transportabilidad más fácil que con las máquinas más grandes".
Señala que "más pequeño" no significa "pequeño". El D37 y el D39, los modelos más pequeños de Komatsu, tienen pesos operativos de hasta 22 817 libras y capacidades de hoja de hasta 3,14 yardas cúbicas.
Case Construction Equipment ofrece control de máquina instalado de fábrica en sus bulldozers 750M a 2050M. La opción incluye funciones 2D instaladas y calibradas de fábrica, 3D de doble mástil y SiteControl CoPilot de Leica Geosystems. El enfoque de ajuste de fábrica simplifica la inversión inicial al agrupar el sistema Leica seleccionado con la topadora en una sola transacción. También mejora el valor residual al ofrecer la garantía de un sistema integrado de fábrica, dice Case. Case Construction EquipmentCase ahora ofrece control de máquina instalado de fábrica en los modelos 750M a 2050M. Las máquinas llegan a los concesionarios calibradas y listas para trabajar. Como opción de fábrica, simplifica la compra y reúne todos los elementos de la inversión inicial en un único paquete de pago y financiación.
A medida que los cargadores de orugas compactos se hacían más grandes y potentes, existía la preocupación de que estuvieran robando cuota de mercado a los tractores topadores pequeños. Los OEM están de acuerdo en que si los clientes necesitan una máquina para aplicaciones de bulldozer, un bulldozer sigue siendo la opción correcta. Pero para los clientes que desean más versatilidad, una CTL con hoja topadora tiene sentido.
Case construyó el Minotaur DL550 pensando en estos clientes, dice Jeff Jacobsmeyer, gerente de producto del DL550. Si bien el DL550 parece un CTL, tiene un bastidor en C completamente integrado como un bulldozer.
"El DL550 es una plataforma única que puede realizar múltiples tareas y hacerlas todas bien", dice Jacobsmeyer.
El DL550 de 114 caballos de fuerza usa la misma hoja que el bulldozer 650M de Case; El equipo opcional incluye una barra de tiro y un desgarrador de cinco posiciones con tres vástagos. La máquina de elevación vertical tiene siete cangilones y tres opciones de orugas. "Si planea usar una buena combinación de modo topador, modo cargador y accesorios, el DL550 Minotaur es una excelente opción".
Cat tiene tres modelos en su línea de tractores topadores pequeños: el D1, D2 y D3 (arriba). Todos tienen transmisión hidrostática y motores Cat C3.6 con potencia neta de 80, 92 y 104 caballos de fuerza, respectivamente. Los pesos operativos son 17 855, 18 382 y 20 640 libras con hoja topadora, cabina ROPS cerrada, operador y fluidos. Hay disponible un desgarrador en paralelogramo de tres vástagos para los tres. Cada uno recibe actualizaciones de Next Gen. Los modelos Caterpillar Next Generation de bulldozers Cat salieron al mercado en agosto de 2020. En agosto de 2022, se realizaron una serie de mejoras significativas que podrían agruparse ampliamente en dos tipos: asistencia del operador y control remoto Cat Command.
Las funciones de asistencia al operador están impulsadas por software e incluyen elementos como Smart Blade mejorado y control de tracción. Al amortiguar el movimiento de la hoja, Stable Blade permitió a los operadores producir una superficie más suave cuando la hoja estaba abajo. La hoja estable mejorada proporciona un control de amortiguación comparable con la hoja en otras posiciones.
La ARO (opción lista para accesorios) incluye hoja estable avanzada y preparación para agregar Cat Grade o Cat Grade 3D. Un nuevo monitor de carga de la hoja combinado con Auto Carry evita el deslizamiento de las orugas, al igual que el control de tracción de bajo deslizamiento para operaciones a baja velocidad.
El control remoto Cat Command viene con línea de visión (LOS) y sin LOS. Un controlador proporciona control LOS hasta aproximadamente 75 pies, dependiendo de las condiciones. El controlador es una configuración de "caja de vientre".
Non-LOS es una estación completa que se comunica a través de Wi-Fi para controlar varias máquinas con un alcance prácticamente ilimitado. El control puede ser manual o con Cat Grade 3D. Las máquinas se envían listas para control remoto; el control remoto real es instalado por el distribuidor.
El primer Doosan DD100 se entrega en USDoosanHyundai Doosan Infracore envió su primer topador en mayo. El distribuidor de Doosan, Best Line Equipment, se lo entregó a un cliente en Pensilvania en agosto.
El DD100 de 9 toneladas métricas está dirigido al mercado norteamericano. La producción comenzó en junio de 2022. Se enviaron dos máquinas adicionales a los EE. UU. para pruebas finales y demostraciones de productos.
La producción de un segundo modelo, el nuevo DD130 de 13 toneladas métricas, se espera para febrero de 2023.
Las características estándar del DD100 incluyen una pantalla Smart Touch de 8 pulgadas, cámara retrovisora, iluminación LED y limpiaparabrisas delantero, trasero y lateral. 3D Machine Guidance y 3D Machine Control son opciones.
El nuevo TD-15M de Dressta tiene una dirección de dos velocidades que entrega el 100 % de potencia a ambas orugas, lo que permite a los operadores empujar una carga completa en las curvas con la máxima retención de material. Las cadenas de una sola garra están disponibles en siete tamaños que van desde 20 a 37 pulgadas de ancho. Las cinco opciones de hoja pueden equiparse con inclinación y ángulo hidráulicos, así como con ajuste manual de la inclinación de la hoja. La potencia proviene de un motor Cummins B 6.7 que cumple con Tier 4 Final/Stage V con una potencia nominal de 232 caballos de fuerza brutos. Dressta Se han realizado amplias actualizaciones en Dressta TD-15M y TD-25M.
La potencia se ha aumentado a 232 en el TD-15M y 375 en el TD-25M. Ambos cumplen con Tier 4 Final y Stage V europeo y tienen motores Cummins con transmisiones Powershift Dressta que proporcionan seis velocidades de avance y seis de retroceso.
Se pueden especificar con orugas anchas o largas, desgarradores con vástagos simples o múltiples, configuración de vertedero y hojas rígidas o angulares. Ambos modelos tienen cabinas nuevas que cuentan con un 33 % más de vidrio, joysticks ergonómicos izquierdo y derecho, un monitor a todo color de 7 pulgadas y asientos con suspensión neumática de alta eficiencia.
El TD15M de tamaño medio está diseñado para clientes que trabajan en carreteras, paisajismo, silvicultura y vertederos. El TD25M grande está diseñado para aplicaciones pesadas como minería y canteras.
El John Deere 950K tiene un motor PowerTech de 265 caballos de fuerza netos y transmisión hidrostática. El peso operativo es de hasta 73,700 libras. La pista en el suelo es de 126,5 a 135,1 pulgadas. La configuración estándar es de 43 zapatas de servicio extremo de una sola garra y una hoja de 12 pies y 10 pulgadas con una profundidad de excavación de 31 pulgadas y una inclinación de 2 pies y 7 pulgadas. hacer avances tecnológicos y de características guiados por esa entrada. Recibe comentarios de los grupos de defensa de los clientes, que son llevados al sitio durante una o dos semanas para operar y evaluar las máquinas. Un grupo de defensores de distribuidores funciona de manera similar.
Deere también pasa tiempo en el campo recopilando información de clientes y distribuidores. "En algunos casos, un cliente o grupo de clientes ha estado involucrado en el desarrollo de una característica desde el concepto hasta la producción", dice Goedert.
Parte del proceso de desarrollo es hacer preguntas difíciles, dice Goedert. "¿La función proporciona valor? ¿Requiere educación del operador? ¿Será evidente? Es decir, ¿se dará cuenta el operador de que la función está disponible para su uso?"
Él dice que este proceso fue clave en el desarrollo de Slope Control, un control de pendiente integrado de nivel de entrada, así como SmartGrade, el sistema de control de pendiente 3D totalmente integrado.
El D71PXi-24 de Komatsu tiene 240 caballos de fuerza y transmisión hidrostática y se beneficia de las características de iMC 2.0. Con la creación rápida de superficies, los operadores pueden crear una superficie de diseño temporal con solo presionar un botón. El control de inclinación de la dirección inclina la hoja de forma continua y automática para mantener un desplazamiento recto. Las dos antenas montadas en el techo reciben señales de GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou y QZSS para mantener la precisión de la hoja incluso en pendientes y bajo las sombras de los obstáculos. al mercado. Desde 2019, iMC 2.0 ha brindado aún más funciones y valor, dice la compañía. Todos los modelos hidrostáticos excepto el más pequeño (D37) están disponibles como modelos "i".
El control proactivo de la explanación es una característica de iMC 2.0. La máquina aprende mientras trabaja, recopilando datos de cada pasada para predecir las pasadas posteriores más efectivas y eficientes. Este enfoque de mapeo de vías puede ofrecer hasta un 60 % más de productividad.
Otra característica, el control de la capa de elevación de la pista, se usa para mantener la consistencia mientras se esparce el relleno, lo que, según Komatsu, puede duplicar la producción.
El nuevo D71 de Komatsu tiene un 47 % más de visibilidad por delante de la pala, un 9 % más de potencia del motor y un 13 % más de capacidad de la pala que el D65.
El D71i-24 viene con todas las características de iMC 2.0, que incluyen explanación proactiva, control de capa de elevación y control de dirección de inclinación.
La topadora PR 716 de Liebherr tiene un peso operativo de hasta 34 830 libras y una capacidad de hoja de hasta 4,07 yardas cúbicas. El motor tiene una potencia nominal de 125 caballos de fuerza (SAE J1349) y la transmisión hidrostática se controla electrónicamente. El modo ecológico, el ralentí automático y el apagado automático mejoran la eficiencia del combustible y reducen los costos operativos. La cabina aislada, el asiento con suspensión neumática y el monitor de pantalla táctil brindan comodidad al operador. Las topadoras LiebherrGeneration 8 de Liebherr incluyen modelos desde el PR716 al PR766. Los sistemas integrados de asistencia al operador están disponibles en tres niveles. Free Grade proporciona estabilización de la hoja durante la nivelación fina. Definición de grado proporciona posicionamiento automático de la hoja en grados 2D. Topcon 3D MC Max es un sistema de control de máquinas GPS/GNSS opcional.
Liebherr Active Sensor Control es estándar y proporciona estabilización de la hoja en todos los ejes. Dos circuitos integrados independientes utilizan sensores de momento giroscópicos e inerciales para velocidades de nivelación más altas y una nivelación fina precisa. Hay kits disponibles para acelerar la instalación de sistemas de control de máquinas 2D y 3D de Trimble (Earthworks) y Leica.
Los bulldozers de la Generación 8 también presentan mejoras para el operador. La cabina está completamente aislada de la base de la máquina para reducir drásticamente el ruido y la vibración. El control de clima es estándar. La iluminación de acceso y descenso con retardo proporciona una mayor seguridad en condiciones de poca luz. Una pantalla de 9 pulgadas es estándar.
Las fuentes están de acuerdo en que los problemas de la cadena de suministro continúan confundiendo la disponibilidad del producto.
Los problemas pueden ser impredecibles y no hay un final definido a la vista.
Todos coinciden en que la mejor opción para los clientes es trabajar en estrecha colaboración con los distribuidores y desarrollar un plan proactivo para la gestión de flotas.