GM invertirá más de mil millones de dólares en dos plantas de Flint, Michigan

Nov 21, 2023

por: TOM KRISHER, Associated Press

Publicado: 5 de junio de 2023 / 12:49 p. m. EDT

Actualizado: 5 de junio de 2023 / 12:49 p. m. EDT

FLINT, Michigan (AP) — General Motors planea invertir más de mil millones de dólares en dos plantas de fabricación de Flint, Michigan, para la producción de camiones pesados ​​con motor de combustión interna de próxima generación.

Gerald Johnson, vicepresidente ejecutivo de Manufactura y Sostenibilidad Global, dijo el lunes que la compañía construirá vehículos de combustión interna a lo largo de esta década, además de fabricar vehículos eléctricos.

GM tiene el objetivo de construir solo vehículos de pasajeros eléctricos en los Estados Unidos para 2035.

El fabricante de automóviles de Detroit informó un aumento interanual del 38 % en las ventas de camionetas de trabajo pesado el año pasado, con casi 288 000 camionetas vendidas.

GM invertirá $788 millones en la planta de ensamblaje de Flint, con actualizaciones que incluyen la expansión del edificio del taller de carrocería, la expansión del transportador de ensamblaje general y nuevas herramientas y equipos.

La compañía invertirá $233 millones en el centro de metal de Flint para nuevos troqueles de estampado para respaldar la producción de sus camiones pesados ​​ICE de próxima generación, así como reacondicionamientos de prensas y nuevos equipos.

Johnson dijo que la realidad de la industria automotriz ahora es que las empresas deben continuar invirtiendo tanto en motores de combustión interna como en vehículos eléctricos, al menos en la próxima década. "No puedo decirte qué sucede más allá de eso. No creo que nadie pueda", dijo Johnson. "Podemos hacer ambas cosas".

Pero en medio de la euforia de obtener la inversión de $ 1 mil millones, los trabajadores todavía están un poco preocupados por lo que sucederá después del final de la década cuando GM cambie a vehículos de pasajeros eléctricos.

"Genera preocupaciones porque construimos camiones grandes", dijo Ryan Buchalski, presidente del local United Auto Workers en la planta.

Está feliz de que el futuro de la planta sea seguro durante al menos siete a 10 años y dijo que se adaptará a los cambios como siempre lo ha hecho. "Estábamos construyendo vehículos militares en esta planta en un momento", dijo.

El trabajador de la línea de montaje Mike Lakies, que ha estado en GM durante 29 años, está feliz de que la inversión le permitirá quedarse en la planta hasta que se jubile, pero le preocupan los que tienen menos antigüedad. "Quieren estar aquí para pasar 30 años", dijo.

No cree que la transición a los vehículos eléctricos se lleve a cabo tan rápido como espera GM, porque la infraestructura aún no está lista para cargar los vehículos. "Es su esperanza, pero no creo que vaya a resultar así", dijo Lakies.

El vicepresidente de la UAW, Mike Booth, quien liderará las negociaciones con GM en las conversaciones contractuales que están programadas para comenzar el 17 de julio, dijo que la clave de las negociaciones será asegurarse de que todos los trabajadores tengan empleos en la transición a los vehículos eléctricos.

"Hemos dicho muy claramente que la conversión de motores de combustión interna a vehículos eléctricos tiene que ser una transición justa", dijo Booth. "Somos los que construimos la empresa, y queremos vernos a nosotros mismos moviéndola hacia el futuro".

Esta última inversión eleva los compromisos de inversión en instalaciones de distribución de repuestos y fabricación de GM en EE. UU. a más de $ 30.5 mil millones desde 2013.

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La periodista de AP Michelle Chapman contribuyó desde Nueva York.

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